董女士非常驚訝燧人公司的科研實(shí)力，雖🆖🐨然新型熱電材料的制冷能效比，比🈹📂🔸起壓縮機(jī)制冷稍微弱了一點(diǎn)，但是熱電材🌩料的其他優(yōu)點(diǎn)，卻可以拉回不少分?jǐn)?shù)。
展覽🥤🎡🏫臺上，常輔國口若懸河的介紹著新型熱電材料的性能，還邀請了幾個業(yè)內(nèi)人士上臺，檢測了🚭🚞🕢溫差發(fā)電系統(tǒng)的效率。
被邀請上臺的向文波，還有海爾的一🔳⛴位工程師、格力的一位技術(shù)總監(jiān)🕛㊗。
他們將溫差發(fā)電模塊，包裹在一個蜂窩煤爐一側(cè)，然后點(diǎn)燃蜂窩煤，連接溫差發(fā)電模塊的測電表，🤫🛬確實(shí)有源源不斷電流產(chǎn)生，然后連接著一排汽車燈泡上，那車燈瞬間亮起來。
向文波和幾個🤮👧🐅特邀嘉賓交流了一會，🏛🦐🏝都感到了深深地震撼，蜂窩煤爐和溫差📩🐅♿發(fā)電模塊，剛才他們都是親手檢測的，顯然眼前的數(shù)據(jù)是真實(shí)的。
根據(jù)他們粗略👙⏭的估計(jì)，這個溫差發(fā)電模塊的效率，絕對超過了20%，具體發(fā)電效率，需要仔細(xì)檢測，但是大體不會出入太多。
“常總，恭喜你🛎💥🚩們又研發(fā)了一個劃時代🚐👄💗的產(chǎn)品。”向文波羨慕的祝賀道。
常輔國笑著和對方握了握手：“同喜同喜，你們的工程車輛也可以考📚🚎慮安裝溫👓🥓差發(fā)電，就算沒有太陽能電池板，做混合動力的話下，節(jié)能50%還是沒有問題的。”
“我們會慎重考慮的。”向文波確實(shí)非常心動。
對于🚫油耗驚人的🍴🚏🥅工程車輛，可以節(jié)約50%燃油，很多購❕🌾買的工程隊(duì)、工程公司都會非常樂意，因?yàn)檫@會直接降低營運(yùn)成本。
過來參與這一次博覽會的車企，也心思活絡(luò)起來，按照常輔國😁公布的數(shù)據(jù)，他們已經(jīng)可以預(yù)見到未來了。
就算是純電動車，其實(shí)也沒有環(huán)保到哪里🥥🚅去，因?yàn)殡妱榆嚨碾娦枰l(fā)電廠生產(chǎn)，這個過程同樣會產(chǎn)生污染，另外電動汽車的電池污染，同樣是一個問題。
除非可控核💱🍱聚👀🤭👳變技術(shù)成熟，可以大規(guī)模的低成本發(fā)電，不然電動車不一定真環(huán)保。
而溫差發(fā)電的效率，從之前的6～8%，提升到24%，基本🕉🥝🌮就是🕵🌯一個質(zhì)變。
效率的提升，才是真正的節(jié)能環(huán)保。
如果僅僅是更換一種能量💸🍎的種🎽👐類，只是污染轉(zhuǎn)變成為了另一種形式，它仍然以另一種形式🔫🏾存在著。
就好比🐺😙發(fā)達(dá)國家的環(huán)保，只不過是將難以回收的垃圾，打包輸送到落后地🏝⛹區(qū)，難道這就是真環(huán)保?
如果這是真環(huán)保，那🚎🏕✴東🦏🔧瀛人將核廢水排入太平👲🥑洋，豈不是更加環(huán)保？
真正的環(huán)保，是能量和物質(zhì)利用😏🔡率的提升，如同燧人🛳🕟🧟公司這樣的做法，才是真正的環(huán)保。
常輔國下去后，就輪到了龍圖騰的張維新。
他介紹的產(chǎn)品，就是復(fù)合型太陽能電池板。
“眾所周知，目前的多硅晶太陽🤩🎄📭能電池板，光電轉(zhuǎn)換效率只有12%，而單晶硅的效率15～24%，最好的砷化鎵電池板，效率可以達(dá)到30%。”
張維新話風(fēng)一轉(zhuǎn)：“而目前很多科研團(tuán)隊(duì)在研發(fā)的光伏光熱復(fù)合發(fā)電系統(tǒng)，對于太陽能能量利用率，同樣面臨巨大局限性，綜合效👀🔧率很難突🆕🏁破35%的極限。”
他環(huán)視周圍的觀眾、企業(yè)代表，撫摸著展覽臺上的那面太陽能電池板🦖🔅，微笑著介紹道：“我們公司開發(fā)的復(fù)合型太🏴🔃陽能電池板，將太陽能能量轉(zhuǎn)換效率，提升到空前的28%＋24%。”
什么?
28%＋24%！?
所有人的驚呆了。
“正如同我們董事長所說，科技永無止境，我將帶領(lǐng)大家，認(rèn)識這項(xiàng)跨時🦂代技術(shù)的廬山真面目。”
“這個產(chǎn)品，復(fù)合了溫差發(fā)電、納米熔鹽🚩🗑保溫、硅納米光伏板。”
復(fù)合型太陽能電池板分成三層。
第🌳🎏一🎌層是硅納米光伏板，采用光伏發(fā)電模式，會將太陽能中的28%能量轉(zhuǎn)換為電能。
第二層納米熔鹽層，由吸熱性極好的納米鉻🐏🤴⬅鹽顆粒組成🧛🐁，這種材料不僅🔍🈸僅吸熱效果良好，而且不會反光，整體呈現(xiàn)出深黑色，可以將太陽能的光熱吸收，保存在熔鹽層中。
第三層是溫差發(fā)電層，利用保🚔🎟存在熔鹽層中的熱量，進(jìn)行溫差發(fā)電，發(fā)電效率是24%。
其實(shí)52%這個轉(zhuǎn)換效率，是一個錯誤的說法，只是沒有經(jīng)過轉(zhuǎn)變的數(shù)據(jù)，真正的效率應(yīng)該是🍒28%＋55%×24%＝41.2%。
因?yàn)樘柲芙?jīng)過光伏層后，只剩下72👚😂%的能量，這些能量中，只有55%左右以儲熱的形式，保存在熔鹽層中，最后被溫差發(fā)電層利用。
所以張維新說28%＋24%。
“我們的復(fù)合型太陽能電池板，綜❗合能量轉(zhuǎn)換效率為41.2%，而且沒有傳統(tǒng)復(fù)合🆚型太陽能📒🌝🧗發(fā)電系統(tǒng)的復(fù)雜系統(tǒng)，使用方式和普通光伏板大同小異。”
經(jīng)過張維新的介紹，很多人明白了其中的技術(shù)原理，雖然很多科研團(tuán)隊(duì)搞過光伏光熱復(fù)合，但是比起燧人🍝公司這種技術(shù)，📭還真的沒有辦法比較。
畢🥋竟光熱發(fā)電系統(tǒng)，需要將太陽能聚焦，或者采用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)系統(tǒng)輔助，發(fā)電系統(tǒng)體積相當(dāng)臃腫。
將光伏光熱復(fù)合到一塊板上👛，這需要🌮的技🤷💅術(shù)，絕對超乎想象。
底下的朱福，被其他幾個車企的代表包圍著。
陜汽的總經(jīng)理王折桂，靠著座位熱切的⛲問道：“老朱，你們東風(fēng)不地道呀！竟然不通知老弟一聲。”
“這不是怕技術(shù)不成熟，風(fēng)險(xiǎn)我們東風(fēng)扛了嗎?”朱🐛🔈福笑呵呵🥀的回道。
放屁！技術(shù)不🌳成熟?王折桂和其他🐀車企的代表心里面暗罵，要是這技術(shù)還不成👂🏑熟，什么技術(shù)是成熟?
分明是東風(fēng)想搶先一步，趁著其他公司還沒有反應(yīng)過來之前，利用😣溫差發(fā)電系統(tǒng)和復(fù)合型太陽能電池板，快速推出自己的🌄混合動力車型，將頭口湯喝了再說。
各車企代表打😥🏨定主意，打算立刻向總部匯報(bào)，迅速跟進(jìn)混合動力汽車。
而張維新介紹完復(fù)合型太陽能電池板😅，又介紹了龍圖騰公司，推出的幾款專用芯片。
“🐿👸我們龍圖騰公司，正式發(fā)布3款專用芯片，分別是一款高溫溫控芯片、一款低溫溫控芯片、一款亮度控制芯片，如果有意合作的🤸🛀🍳企業(yè)，可以向龍圖騰的展覽區(qū)咨詢。”
高溫溫控芯片，是應(yīng)用于廚房電器中烤箱、電🕸🌑飯煲➡之類；低👧📔🤛溫溫控芯片，則是應(yīng)用在電冰箱、空調(diào)、汽車空調(diào)之類；亮度控制芯片，自然是用在燈火控制上面。
不少企業(yè)都拿到了詳細(xì)的性能表和價(jià)格表，對于燧人公司宣傳的物聯(lián)網(wǎng)⛴📭概念，目前國內(nèi)還是處于方興未艾的領(lǐng)域，國外雖然有相關(guān)項(xiàng)目，卻沒有大規(guī)模推廣。
參與博覽會的華為、中興、紫光等💆😄🚡公司，也感嘆燧人公司動作麻利，已經(jīng)開始推廣新芯片了。
在新品發(fā)布會結(jié)束后，各個展覽區(qū)都人頭攢動。