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流光墨語>穿越歷史>重生航空強國起點 > 第九十八章 空客A310和波音767
    第二天,聞名世界的巴黎航展,在這座城市東北部🛏的布爾歇機場隆💄✡🎽重開幕了,高盧的領導人都前來參加開幕儀式,顯🛬💜得非常的隆重。

    航展🐔🥖現場,可是非常熱鬧,要知道歐洲的航空工業如此發達,航空愛好者也是多不勝數,再加上從世界各地前來的航空愛好者,軍事迷以及游客等,都快要把📬這里擠爆了。

    大家來這里,🛋最重要的就是能夠看到那些聞名世界的戰機🤐💓,👺當然還有精彩的飛行表演,這是最吸引人的,不像一些航展,可以說只能叫模型展。

    觀眾大量涌入,從場館到室外展示區,到處🎷💛都是觀眾。

    當然在室內展臺,就只能看🦎模型和宣傳片什么🐠的,還有一些導彈武器,在室內展臺上,是真家伙。

    種花家的展臺,也迎來了不少的參觀者。

    c909客機,殲七f戰斗機,還有fc1戰斗機,都是最受關注的,有好幾個國家的代表團,航空公司,都前來咨詢,看起來這些飛機,讓他們很感興趣,雖然說現在只是模型,但是在展臺上,種花家也準備了殲七f戰斗機,殲八ii👳🥦戰斗機試飛的🌦一些影像資料,還有宣傳手冊什么的,讓客戶充分了解這些產品。

    當然今天要想達成購買協議,那是不可能的,畢竟買飛機不像在菜市場買白菜,看一眼就決定買了,這東西動不動就是上億美元,所以就算是某個國家或某個航空公司看上了種花家的某種飛機😤,也必然要進行全面的考察后才會決定。

    不過對于空🤧🤫客,波音,洛馬,達索這些世界航空巨頭來說,他們有成熟的產品,有時候往往客戶在航展之前,都已經進行了全面考🛳🐇察了,因此他們會在航展期間簽訂購買協議,通過這種方式,航空巨頭們,就相當于打了很好的廣告。

    秦奮現在正和楊威一起逛航展呢,他們來到了🍥🔼🧠室外展區,這里都是真家伙,一架架的飛機🌜,讓人流連忘返。

    映入眼簾的第一架飛機,便是龐大的一架客機,楊威激動地道:“秦哥,這架飛機好像是空客最新的a310了吧?什么時候咱們🧔才能🖋📧♋造出這么大的客機來,那就好了🦌!”

    秦奮感慨地道:“是啊,今年咱們國家民航局在上個月,引進了一架a3🥙😆🐌10客機,可以說以后我們要造這樣的寬體干線客🚦🍘🎒機,肯定要跟a310競爭的!”

    空客a310客機是在a300客機的基礎上發展而來的,可以視為a300的縮小🐽🔰🅿型🦏🐇🈶,它的最大起飛重量達到一百四十二噸。

    第一架a310客機是空中客車的第162架飛機。于1982年4月首飛,使用普惠jt9d引擎,最🍉🎢大💉航程6800公里。

    所以說現在的空客集🍠🐹團,其實還處在起步階段,還沒有真正的成為巨人,與波音公司比起來,它還是要弱小得多。

    不過即便是這樣,😋空客a310這樣的大客機,也不是現階段的種花家能夠造得出來的。

    空客公司的第一個產品是a300客機,可以說這款客機設計非常成功,因為它采用了雙發寬體的設計,最🏝😨大起飛重量達到一百六十噸,載客二百六十六人,相當于⛔兩架波🚛音737客機。

    a300客機從一九六九年開始研發,可以說與種花家的運十客機研發時間相差不多,不過它的研制速度就要快得多了,畢竟歐洲有強大的航空工業基礎,所以這🍱架大客機在一九七二年就完成了首飛,一九七四年開始交付。

    而運十客機折騰了十幾年,也沒有實現量產,一大堆問題,現在讓它下馬,確實是一個無比正確的選擇,啟動c909客機就是為了從簡到難,從小到大,畢竟c909客機是噴氣🤼🆒式支線客機,個頭要小了不少,制造起來更容易。

    可以說a300客機開創了一個時代,因為它是世界上第一款雙發大型寬體客機,這讓人們接受了雙發大⛵📤🏍客機,對于航空公司來說,它🤩🐻♟降低了運營成本,也讓旅客可以花更少的錢進行長途旅行。

    縮短的a310客機,在機身截面尺寸上,和a300是一致的,這也就是為什么秦奮設計c909客機,要做成一排六座的原因,對于支線客機來說,一排五座或四座♏似乎才是標準,但是現在不一樣了,c🤺🚗909是六座,這樣將來發展c919中短程干線客機,那就不用重新設計機身了,只需要加長就可以,c919客機將會是一款一百五十座到二百座級的客機。

    對于種花家商用飛機有限公司來說,現在起步還不算晚,畢竟現在🤰空客也😭👁🕞還在發展當中,可以說空客公司便是因a300客機而生。

    在六十年代末,歐洲三國簽訂🈯🌽💒a300項目第一階段備忘錄,正式啟動中短程、雙發客機聯合研制計劃。一九七零年,空客工業公司才正式成立。

    a300客機可以說非常成功,包括現在的a🔳310,這兩個系列的寬體客機,一共賣🌏😤🈺出八百多架。

    正是由🏂🛤于a300和a310的成功,使得波音公司不得不🛸🎓🧦開發出b767寬體客機與空客競爭。

    b767客機,一九七八年開始設計研制,一九八二年開始交付,可以說它的研制周🆎🎸🤕期同樣非常短,這當然是得益于波音公司雄厚的技術實力和研制經驗,像種花家運十客機這樣的研發周期超過十年,是根本不可以想象的。

    所以現在秦奮給c909噴氣支線客機,定下的研制周期也是四年,因為商飛是🎧🚦💯等不起的,四年內必須完成所有的研制和試飛工作,在九零之前必須要進行商業運營,因這有了c909才可以發展下一個計劃,c919客機,那才是真正的大客機。

    當然波音767客機的設計,其實并不算很成功,因為它🥚🌻雖然是寬體❔🚑🗑客機,但是又不夠寬,只有五點零三米,只能算一個半寬體客機,它采用的座位布局是二加三加二。

    波音767客機同樣是在一九八五年進入種花家,采用兩臺通用cf6-80c2渦扇發動機,單臺推力二百二十千牛,可以說⏹🛋🔹現在種🎾🥃😅花家要研制這么大推力的渦扇發動機,基本上還不太可能,所以先搞c909絕對是正確選擇。

    當然種🔶🈸花家🍨💩🐗🍧商飛不可能發展這種半寬體客機,將來要搞就搞真正的寬體客機。